NIEDOŚCIGNIONA RADOŚĆ Z JAZDY

Stoisz przed samochodem, masz ręce zajęte zakupami, a chcesz otworzyć bagażnik... Znasz to uczucie? Już nie musisz się gimnastykować, by wydobyć kluczyk z kieszeni. Innowacyjny dostęp komfortowy z automatyczną obsługą pokrywy bagażnika umożliwia otwarcie jej bezdotykowo, jednym ruchem stopy pod bagażnikiem. Wszystko dzięki umieszczonym tam czujnikom. Pokrywa odryglowuje się i podnosi samoczynnie. Zwiększa to komfort obsługi i załadunku bagażu. Dostęp do pojazdu zapewniony jest jednak tylko wtedy, gdy system rozpozna kluczyk do samochodu, który kierowca ma przy sobie.

Smartfon, napoje czy drobny bagaż - we wnętrzu BMW serii 3 Limuzyna jest wiele miejsca na wszystko, co chętnie zabierasz w podróż. W konsoli środkowej znajduje się uchwyt na dwa napoje. Jeśli przykryjesz go roletą, powstanie dodatkowa półeczka. W przednich drzwiach można zmieścić po jednej butelce o pojemności do 1 l.
A opcjonalny pakiet schowków oferuje jeszcze inne miejsca na różne przedmioty. Obejmuje uchylany schowek w desce rozdzielczej po stronie kierowcy, siatki na oparciach foteli przednich oraz dwa haki na torby. W bagażniku porządek zapewnia siatkowa kieszeń i taśma mocująca. W pakiecie są też elastyczna siatka na podłogę bagażnika, wanienka do schowka pod podłogą oraz gniazdko 12 V z tyłu.

Bagażnik w BMW serii 3 Limuzyna o pojemności ok. 480 l jest wystarczająco pojemny, aby poradzić sobie ze wszystkimi wyzwaniami dnia codziennego. W połączeniu z opcjonalnym przelotowym systemem załadunkowym możliwości przewozowe zwiększa oparcie kanapy tylnej dzielone w stosunku 40:20:40. Umożliwia ono indywidualne dopasowanie konfiguracji siedzeń i przestrzeni bagażowej odpowiednio do potrzeb. Środkowy segment i segment po stronie pasażera można składać pojedynczo. Segment po stronie kierowcy składa się razem ze środkowym. Daje to BMW serii 3 Limuzyna bardzo wszechstronne możliwości przewozowe. ZS tyłu można na przykład wygodnie zmieścić dwie osoby, a jednocześnie długie przedmioty, takie jak torby na narty i deski snowboardowe.

Pakiet inteligentnych środków bezpieczeństwa w każdym modelu M minimalizuje ryzyko wypadku i zapewnienie poczucie maksymalnego bezpieczeństwa. Wysokowytrzymałe, obszerne struktury nośne oraz inteligentne zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości zapewniają przy niewielkiej masie maksymalną stabilność kabiny pasażerskiej.
Energia zderzenia transmitowana jest przez inne strefy karoserii wokół kabiny: grupę podłogową, ramy boczne, grodź czołową oraz dach i pochłaniana przez strefy zgniotu w przedniej i tylnej części auta. W przypadku kolizji bocznej ochronę stanowią wzmocniona struktura słupków B i progów, wysokowytrzymałe wzmocnienia boczne w drzwiach i stabilne wsporniki foteli.
Z przodu znajdują się różne zabezpieczenia chroniące pieszych. Pomiędzy mocowaniem i poszyciem zderzaka znajduje się element pochłaniający uderzenia ograniczający obrażenia w przypadku uderzenia w nogi. Maska silnika wyposażona jest ponadto w element odkształcalny, który przejmuje energię uderzenia, służąc jako strefa zgniotu.

BMW EfficientDynamics pozwala wyciągnąć maksimum z każdego litra paliwa. Zapewnia wyższą moc, większą wydajność i przyjemność podróżowania. Niesamowita dynamika dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technicznym obniżającym zużycie paliwa i zwiększającym radość z jazdy – standardowo w każdym BMW.

Automatyczna 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic dostosowuje się do indywidualnego stylu jazdy. Paleta możliwości sięga przy tym od komfortowej, spokojnej jazdy, po bardzo dynamiczną. Oprócz automatycznego wyboru biegów w każdej chwili można je wybierać – także według wskaźnika zmiany biegu – ręcznie. Biegi zmienia się albo skróconą dźwignią, albo łopatkami przy sportowej kierownicy skórzanej.
W trybie SPORT tryb zmiany biegów skonfigurowano pod kątem najwyższych osiągów. Niewielkie skoki obrotów pomiędzy przełożeniami sprzyjają intensywnemu przyspieszaniu. Silnik utrzymywany jest zawsze w zakresie obrotów, w którym dostępna jest wysoka moc. Funkcja Launch Control ustawia prędkość obrotową podczas ruszania i umożliwia maksymalne przyspieszenie przy starcie z miejsca.
Ósmy bieg obniża przy dużych prędkościach obroty i zużycie paliwa. Przyczynia się do tego również nowy, bardziej wydajny konwerter. 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic w połączeniu z silnikiem zapewnia doskonałą wydajność transmisji napędu oraz wysoki komfort zmiany przełożeń.

Doskonała charakterystyka mocy i aksamitna praca to cechy rozpoznawcze 6-cylindrowych silników benzynowych BMW TwinPower Turbo z grupy jednostek BMW EfficientDynamics. Mocny silnik o pojemności 3,0 l łączy w pełni adaptacyjny rozrząd Valvetronic z układem Double VANOS, High Precision Injection i turbosprężarkę TwinScroll. Efektem jest moc 240 kW (326 KM) i maksymalny moment obrotowy 450 Nm w zakresie od 1350 do 5000 obr/min. Dzięki temu turbodoładowany silnik benzynowy pozwala BMW 340i Limuzyna przyspieszać do setki w 5,2 - 5,1 s i umożliwia maksymalną prędkość 250 km/h. Zastosowanie inteligentnych innowacji technicznych zmniejsza też zużycie paliwa, które w cyklu mieszanym wynosi tylko 7,7 - 6,5 l na 100 km przy emisji CO2 179 - 152 g/km.
Taki napęd to marzenie każdego kierowcy. Jest maksymalnie wydajny i mocny w szerokim zakresie obrotów. Reaguje szybko również na niskich obrotach. Słowem – typowy silnik BMW.

BMW 320d Limuzyna EfficientDynamics Edition wyposażone w 4-cylindrowy silnik wysokoprężny BMW TwinPower Turbo o pojemności 2,0l przypadnie do gustu tym, którzy cenią sobie maksymalną wydajność i oszczędność. Oferuje moc 140 kW (190 KM) przy 4000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm w zakresie od 1750 do 2500 obr/min. Dzięki temu BMW 320d Limuzyna EfficientDynamics Edition przyspiesza w 7,9 - 7,8 s do 100 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi przy tym tylko 4,3 - 3,8 l na 100 km przy emisji CO2 wynoszącej zaledwie 113 - 99 g/km.
Również na niskich obrotach 4-cylindrowy diesel BMW TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l spontanicznie reaguje na polecenia kierowcy. A dzięki wtryskowi CommonRail nowej generacji wyróżnia się bardzo spokojną pracą. Turbosprężarka o zmiennej geometrii turbiny zapewnia wysokie ciśnienie doładowania, a tym samym wysoki moment obrotowy i mocny ciąg już w niskim zakresie obrotów.
Wyjątkowo wysoką wydajność samochód zawdzięcza również zoptymalizowanej skrzyni biegów, dostosowanemu wskaźnikowi zmiany biegu i elementom poprawiającym aerodynamikę.

BMW serii 3 już od kilku generacji wyznacza wzorce w zakresie dynamiki jazdy. Unowocześnione amortyzatory, zmodernizowany układ jezdny i udoskonalony układ kierowniczy gwarantują jeszcze większą radość z jazdy. Nowe zestrojenie układu jezdnego poprawiło zarówno właściwości dynamiki podłużnej, jak i poprzecznej. Dotyczy to standardowego układu jezdnego i adaptacyjnego sportowego układu jezdnego M. Oprócz tego zwiększono precyzję kierowania, zmniejszono przechyły boczne karoserii i zoptymalizowano jazdę w linii prostej. BMW serii 3 Limuzyna zapewnia wyśmienitą trakcję, idealne prowadzenie i dużą zwinność. Jednocześnie wyróżnia się najwyższym komfortem w każdej sytuacji.

Przełącznik właściwości jezdnych umożliwia kierowcy wybór trybu COMFORT ze standardowymi ustawieniami silnika i skrzyni biegów, ekonomicznego trybu ECO PRO, trybu SPORT umożliwiającego jeszcze bardziej dynamiczną jazdę oraz trybu SPORT+ pozwalającego wykorzystać maksymalny potencjał dynamiczny auta. Tryb ECO PRO dopasowuje charakterystykę skrzyni Steptronic oraz działanie ogrzewania i klimatyzacji do oszczędnej jazdy. Obniża zużycie paliwa nawet o 20 procent. Dodatkowy potencjał oszczędności daje funkcja swobodnego toczenia oraz trasa ECO PRO, która w zależności od sytuacji na drogach, indywidualnego stylu jazdy i warunków lokalnych proponuje trasę zoptymalizowaną pod kątem wydajności, pomagając tym samym obniżyć zużycie paliwa. Funkcja swobodnego toczenia pozwala na swobodne toczenie pojazdu bez napędu z prędkością do 160 km/h, gdy tylko kierowca zdejmie nogę z gazu i nie hamuje.
Wyjątkowo komfortowe warunki jazdy gwarantuje tryb COMFORT z odpowiednio dostrojonymi komponentami układu jezdnego. W trybach SPORT i SPORT+ wszystkie elementy napędu i układu jezdnego nastawione są na sportową jazdę. Silnik reaguje bardziej spontanicznie, biegi skrzyni automatycznej zmieniane są przy wyższych obrotach, w skrzyni manualnej punkty zmiany biegów sygnalizowane są później, a samochód ogólnie reaguje znacznie bardziej bezpośrednio i sportowo.

Inteligentne zarządzanie energią w BMW serii 3 Limuzyna obejmuje standardowo takie technologie BMW EfficientDynamics, jak funkcja Auto Start Stop, Brake Energy Regeneration, elektryczne wspomaganie kierownicy i wskaźnik zmiany biegu. Ich harmonijne współdziałanie zapewnia ekologiczną mobilność i maksymalną wydajność.

Funkcja Auto Start Stop

Funkcja Auto Start Stop sprawia, że samochód zużywa paliwo tylko wtedy, gdy się porusza. Podczas postojów, na przykład na czerwonym świetle lub w korku, funkcja Auto Start Stop wykorzystuje potencjał oszczędności, wyłączając silnik, gdy tylko kierowca wyłączy bieg i zwolni sprzęgło (skrzynia manualna), lub gdy wyhamuje samochód do całkowitego zatrzymania (skrzynia Steptronic).
Wskazanie na wyświetlaczu informacyjnym sygnalizuje zadziałanie funkcji. Po naciśnięciu sprzęgła (skrzynia manualna) lub zwolnieniu hamulca (skrzynia Steptronic) silnik w ułamkach sekundy załącza się ponownie.
Nie ogranicza to w żaden sposób komfortu jazdy i bezpieczeństwa, ponieważ funkcja nie aktywuje się, gdy silnik nie osiągnął jeszcze optymalnej temperatury roboczej, temperatura wnętrza nie uzyskała jeszcze ustawionej wartości, stan naładowania akumulatora jest zbyt niski, albo gdy pracuje układ kierowniczy. Centralny sterownik w razie potrzeby uruchamia silnik również przy zatrzymanym samochodzie, np. gdy zacznie się on toczyć lub w razie zaparowania przedniej szyby. Na życzenie funkcję Auto Start Stop można w każdej chwili wyłączyć.

Odzysk energii hamowania

Każde hamowanie uwalnia energię kinetyczną, która przez długi czas pozostawała niewykorzystana w samochodach. Technologia odzysku energii hamowania zagospodarowuje ten potencjał i wytwarza prąd z energii kinetycznej uwalnianej przy zdjęciu nogi z gazu lub hamowaniu. Prąd ten ładuje akumulator. Dzięki inteligentnemu układowi zarządzania energią alternator nie musi już stale pracować. Rezultatem jest niższe zużycie paliwa i wyższa moc napędu – zgodnie z filozofią BMW EfficientDynamics.

Elektryczne wspomaganie kierownicy

Wspomaganie optymalnie dostosowuje się do aktualnej prędkości jazdy. Oznacza to bezpośrednie i precyzyjne działanie układu kierowniczego przy dużych prędkościach oraz zwrotność i łatwość skręcania podczas manewrów. Układ kierowniczy zużywa przy tym energię tylko wtedy, gdy jej faktycznie potrzebuje. Zmniejsza to zużycie paliwa i emisję spalin.
Zamiast pompy hydraulicznej stosowany jest silniczek elektryczny. Podczas gdy w konwencjonalnych układach pompa jest stale napędzana przez silnik, wspomaganie elektryczne pracuje tylko podczas poruszania kierownicą. Przy jeździe na wprost lub przy stałym skręcie kierownicy, np. na długich łukach, silnik elektryczny nie pracuje i nie zużywa energii. Elastyczne dostosowanie wspomagania kierownicy do aktualnej sytuacji podczas jazdy i prędkości zwiększa komfort kierowania.

Wskaźnik zmiany biegu

Odpowiednio wczesna i optymalna zmiana biegów pozwala, przede wszystkim w mieście i na dłuższych trasach, oszczędzić wiele paliwa. Elektronika silnika oblicza w zależności od sytuacji i prędkości obrotowej najbardziej wydajny aktualnie bieg, a strzałka na wyświetlaczu informacyjnym wskazuje, kiedy należy włączyć wyższy lub niższy bieg, aby oszczędzać paliwo. System rozpoznaje przy tym sytuacje wymagające intensywnego przyspieszania i podaje wskazówkę zmiany biegu przy odpowiednio wyższych obrotach. Również przy skrzyni Steptronic kierowca widzi w trybie manualnym zalecenia zmiany biegu. Testy porównawcze przeprowadzone przez BMW wykazały, że samochody ze wskaźnikiem zmiany biegu spalają o około 4 procent mniej paliwa.